[摘要] 连云港火车站，始建于上个世纪九十年代末，是港城重要的交通枢纽，然而火车站作为迎来送往的铁路交通设施，不仅仅是简单的铁路建筑与驿站，它还静静地藏在城市的深处，折射着城市的变迁，记载了这个城市一段又一段的如烟往事。
近日，一则关于连云港火车站因改造施工，自2015年3月20日起至2016年1月20日止，该站临时停办客运业务的公告，引发了港城市民对这座老火车站的历史情怀，人们纷纷拍照留念，细细品味这座火车站。虽然连云港火车站改造施工之后，列车的汽笛声依然会响起，但记忆中的火车站面貌将成为永恒。
连云港火车站，始建于上个世纪九十年代末，是港城重要的交通枢纽，然而火车站作为迎来送往的铁路交通设施，不仅仅是简单的铁路建筑与驿站，它还静静地藏在城市的深处，折射着城市的变迁，记载了这个城市一段又一段的如烟往事。
■ 风雨兼程：
火车站走过18个春秋
连云港火车站始建于1925年，原址位于原新浦区解放东路，原名新浦站。1998年东陇海铁路复线化改造完成通车，原新浦区段铁路线改绕市区外围，新浦站迁建至现址人民路盐河路广场。2003年，为了修正城市名称与车站名称的对应关系，铁道部命令：2004年1月1日起，原新浦站更名为连云港站。从1998年至今，连云港火车站迎来送往，伴随旅客们度过了18个春秋。
今年的这个春运，对于连云港火车站的客运职工来说，忙碌中又多了一种留恋。因为春运结束后，这个老站将被拆除重建，暂停办理旅客运输业务。夏凌云是连云港火车站的一名普通工作人员，经历过原先新浦站搬迁的她，对这次火车站的改造重建，内心更是波澜起伏。
“这把座椅是我们在1998年搬迁时，从原来的新浦火车站贵宾室搬来的木质沙发座椅。”夏凌云指着椅子上的“新浦火车站”字样给笔者介绍，“从1998年至今，这是广播室里的座椅，估计这次改造重建之后，这椅子也将永远‘退休’了。”拍拍座椅上后加的海绵坐垫，夏凌云眼里透露的都是不舍。
火车站工作人员井先生介绍，在火车站的每个工作岗位，员工们都纷纷在拍照留念。就在上周，他给不同岗位的员工拍摄了一组工作场景照，留作纪念。在火车站站前广场、在候车室、售票厅，笔者也会时不时见到一些市民掏出手机或是相机，留下火车站的风采。
2015年春运后一天，在连云港火车站售票大厅，排队购票的旅客并不多，候车大厅内也是井然有序。“今年春运期间发送旅客不到19万人次，比去年同期增长约2万人次左右。”连云港火车站客运部主任左仁忠介绍，随着客流量的日益增加，连云港火车站日渐吃不消。他清楚地记得，2013年全年火车站发送旅客156万人次，2014年全年发送旅客约170万人次，春运、暑运等特殊时间段，火车站已是人山人海，到了发送的极限。
现在的火车站在1998年8月开始使用，到现在不过18年的历史，但是火车站建筑标准低，功能布局已经严重落伍，超负荷运转、损坏严重，不仅远远不能满足日益增长的客运需求，而且与不断发展的城市建设和经济社会发展的快速推进之间的落差也越来越大。春运、暑运等客流高峰期，候车大厅和售票大厅总是人满为患，拥挤不堪。
从1998年8月，连云港火车站投入使用，经历18年风风雨雨，到现在的改造新建，连云港火车站的每一次变化，都为了满足不断增长的客流需求。
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