[摘要] 陇海铁路连云港开发区沙集道口、虎山道口是我市乃至省内铁路干线上现存为数不多的铁路平交道口，作为两个村庄进出的必经之地，存在一定的安全隐患。
陇海铁路连云港开发区沙集道口、虎山道口是我市乃至省内铁路干线上现存为数不多的铁路平交道口，作为两个村庄进出的必经之地，存在一定的安全隐患。但明年3月，这一历史将彻底被终结。记者昨天从市交通集团了解到，陇海铁路沙集道口平改立工程南半幅已经完工，北半幅已经开始施工，铁路部门负责实施的部分也在加速推进，预计明年3月全部工程将完成。届时，陇海铁路沙集道口、虎山道口将封闭，人员、车辆往来将从下穿陇海铁路及港城大道的地下通道通行。
12月17日上午，陇海铁路沙集道口平改立工程南半幅施工完成。施工单位市交通集团将原本封闭的港城大道南半幅开放交通，北半幅进行封闭。据了解，该工程项目位于云台山站与连云港东站区间，为了解决铁路平交道口的安全隐患，新建1~12米下穿立交（附属设施包括泵站、引道、U形槽、挡墙、排水设施等）。下穿立交按照4米人非混行道和8米车行道布置，净高≥4.5米。道路呈南北走向，采用直线方式下穿陇海铁路及港城大道，全长485.697米，北侧与开发区新建的连接线相接，南侧与松花江路相接。项目总投资约7511.88万元。
为加快推进项目建设，市政府多次召开虎山、沙集道口工程项目协调会，明确沙集道口平改立工程由市交通控股集团筹资建设。该项目采用明挖施工下穿港城大道，为确保施工封闭路段交通畅通，建设单位投入200多万元，将北侧侧分带和中分带拆除并进行硬化处理，增加机动车道保证过往车辆顺畅通行。为保证深基坑施工的安全，还委托专业的监测单位对基坑施工进行全过程监测。
市交通集团副总经理宣有金介绍，由于该工程工期紧，且处在港城大道上，交通压力非常大。建设单位精心组织，合理安排。自实行半封闭施工以来，项目部安排专人24疏导交通，封闭段内交通诱导标志、警示标牌等严格按照相关规定设置到位。目前，已完成南半幅给水管道、移动、广电、电信、铁通、联通缆线的迁改和路面施工。在桩基施工中，要求项目部见缝插针，有施工作业面的位置处立即安排钻机施工，且24不停，晚上成孔、清孔后，立马进行钢筋笼施工与混凝土浇筑，实现施工时的无缝衔接。土方开挖难度较大，基坑开挖在原地面下8～10米深，且南侧无施工通道，项目管理人员实行轮班制，且白天和夜间均有带班领导值班，保证现场作业安全与施工质量。全部工程计划明年3月全部建成。
昨天上午，一位沙集村村民高兴地告诉记者，这两条铁路道口已经存在很多年了，来往的火车很多，火车经过时就得等，给村民出行带来诸多不便，而且也不安全。下穿通道建成对老百姓来说真是一件大好事。市交通集团有关工作人员表示，这一便民工程建成后，不仅很好地解决沙集、虎山居民的通行问题，也能保障铁路运输的顺畅与安全，并为后期连云港其他涉铁项目的实施创造条件。
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