[摘要] 预计在11月底项目部将完成路面下面层、交安设施和绿化工程,12月底实现桥梁段贯通。
7月“流火”三伏天，每天高达37摄氏度高温的天气却阻挡不了建设者的激情。7月23日，笔者来到204国道市区段施工现场，与一线工人一起挥汗如雨，体验他们的艰辛。
23日上午10时许，当笔者一路颠簸来到鲁兰河大桥施工现场时，一台大型机械正在对主桥零号块进行浇筑施工。一扬即起的尘土伴随着隆隆的机器轰鸣声令人更觉酷热难耐。低头一看电子设备上的测温仪，工地的地表温度已达39℃，再看看正在干活的工人们，全都汗湿了衣服，黝黑的皮肤成了“标配”。
204国道市区段路桥一标段项目经理徐进军指着鲁兰河对岸说：“我们在悬浇挂篮施工，引桥采用预应力组合箱梁，主桥采用变截面连续箱梁。因为受工艺影响，一定要加快零号块施工。所以，我们现在是4个零号块同时施工，高峰期要用到60个工人同时开工。”
鲁兰河大桥全长697.6米，是整个204国道市区段控制性工程，大桥施工的快慢关系到整个204国道市区段的进展。为加快进度，施工方组织施工人员，从早上5时到23时不间断施工。“工期紧，又赶上高温天气，我们在抓进度的同时还是要把安全施工放在位。”徐进军介绍，为了避免工人中暑，施工方要求所有施工人员每两轮休一次，轮流作业。在工地休息区，笔者还看到这里有大桶的绿豆水供应。每逢休息时间，工人们都互相招呼着用冷水洗把脸，用湿毛巾擦擦脖颈手臂，再喝一杯冰凉的绿豆水降降温。
据悉，204国道市区段起自204国道赣榆段与310国道交叉口，穿越新浦开发区，经东海在市区西侧绕越，在跨越徐连高速后与规划的344省道共线，经海州南部跨越善后河之后接204国道老路，全长31.4公里，按四车道一级公路标准建设，设计速度每100公里。
“截至目前，我们已经完成投资3.8亿元，占2016年度目标任务的76%，累计完成投资7.95亿元，占项目总投资的53%。目前路基基本贯通，山场碎石土基本完成，石灰土完成20%，小型构造物工程完成95%，桥梁下部结构完成80%，箱梁和板梁也正在按照序时进度进行预制。”市公路处规计科工作人员王健威介绍，鲁兰河大桥进行零号块施工标志着204国道市区段整个桥梁项目进入了上部结构施工阶段，按照工期来测算，预计在11月底项目部将完成路面下面层、交安设施和绿化工程，12月底实现桥梁段贯通。
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