[摘要] 根据我省“十三五”规划,未来5年将实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市,形成“2小时江苏”快速交通圈。
江苏省人民政府日前召开新闻发布会，发布《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。在交通运输方面，《纲要》明确指出，“十三五”期间，江苏要构建现代综合交通运输体系，以各种交通运输方式深度衔接为重点，推动南京、徐州、连云港三大和苏州、南通、淮安等区域性综合交通枢纽错位发展。连云港多项交通基础设施建设项目进全省规划“盘子”。
根据我省“十三五”规划，未来5年将实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市，形成“2江苏”快速交通圈。要想在两内畅游江苏，离不开连云港快速干线铁路网的有机衔接。市铁路办工作人员介绍，未来5年我市将加快建成连淮扬镇、连盐、青连、徐连客运专线等铁路项目，为沿海快速铁路蓝图补上空白，这也彰显了我市主动对接“大沿海、大沿江”国家战略的决心。
笔者采访各铁路项目部得知，除徐连客专正在争取年内开工外，其余几条快速铁路边施工边征迁。目前，连盐铁路路基工程已完成90%以上，桥涵隧道工程正在推进，铺架工程正在进行。全市8个县区涉及连盐铁路的红线及环评线的征地拆迁已全面完成，共提供红线用地8020亩，提供临时用地3500亩。连淮扬镇铁路连云港段于2015年12月正式启动，各施工单位临时设施建设已完工，工程建设正在全面铺开，钻孔桩、承台以及跨路、跨河连续梁正在施工。至2016年一季度，涉及连淮扬镇用地的征拆调查、数量确认、费用测算、红线和环评线内调查七方签字工作已经完成，已提供红线用地1528亩，临时用地提供885亩。青连铁路已完成工程投资7700万元，目前路基工程正在推进。在征拆资金不足的情况下，我市已经先行提供红线用地375亩。
在港口集疏运体系建设方面，《纲要》提出要以南京港、连云港港、太仓港为重点，推进沿江港口一体化发展、沿海港口提质化发展、内河港口专业化发展，增强上海国际航运中心北翼港口群综合竞争力和辐射带动力。据连云港港30万吨级航道建设指挥部负责人介绍，目前正在全力推进30万吨级航道和徐圩港区防波堤两项重大港口公共基础设施建设，加快30万吨级航道二期工程审批，确保在5年内建成30万吨级徐圩防波堤、赣榆防波堤二期工程，实施连云港港30万吨级航道二期工程和30万吨级原油码头。
在航空机场建设方面，“十三五”期间要实施连云港机场迁建工程。根据江苏省民航发展规划，连云港机场是江苏省“两枢纽、一大、六中”机场布局规划中的大型干线机场。《江苏沿海地区发展规划》中也明确提出，“扩建连云港白塔埠机场并提升为国家一类开放口岸，根据发展需要规划迁建新机场，实施军民分设，建设服务苏北鲁南地区、面向亚太的区域性国际航空港”。2014年，国家民航总局批复同意小伊场址为推荐场址。2016年连云港新机场项目预可研评估会在连召开，目前机场办正争取上级部门的支持，加快项目立项的审核工作，进一步推动机场迁建工作，完善“一带一路”通道。
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