[摘要] 连云港火车站从3月20日开始停止办理客运后，何时开始拆除成为港城市民关心的焦点。记者昨天了解到，连云港火车站站台已经从昨天开始拆除，而市民普遍关心的火车头造型的主站房拆除可能要等到明年了。
连云港火车站从3月20日开始停止办理客运后，何时开始拆除成为港城市民关心的焦点。记者昨天了解到，连云港火车站站台已经从昨天开始拆除，而市民普遍关心的火车头造型的主站房拆除可能要等到明年了。
因为建设连盐铁路，陪伴港城18年的连云港火车站需要整体拆除改造重建，从今年3月20日零时起，原连云港站客运业务，临时移至连云港东站上下旅客。新的连云港站建设工期约两年，到2016年年底基本建成，待2017年连盐铁路建成后投入使用。建成后的新连云港站将连接陇海铁路（陇海客专徐连段）、连盐铁路、青连铁路及连淮扬镇铁路，将成为苏北乃至重要的铁路枢纽。
连云港火车站整体拆除重建的消息公布之后，其改造的进度就成了港城市民关注的焦点。3月20日之后，连云港火车站主站房一直矗立未动，这引起了一部分市民的好奇：到底何时开始动工？因为陇海铁路还在运行，连云港火车站的整体拆除工作需要统筹多方面的因素，尤其是不能影响列车的正常通行。连云港火车站的拆除重建工作一直没有停止，一些内部设施及设备在条件允许的情况下早已经开始搬迁、拆除工作，数百名建设者一直在坚持施工。目前，连云港火车站新站房方案已获批，站内股线改造已经开始，站前广场正在进行方案设计，下一步将快速推进。为了方便铁路两侧居民往来，由市城投集团负责的江化路、临洪西路、福利巷、沈圩路、振华路等5个连盐铁路下穿工程，与连盐铁路工程同步建设，总投资约14亿元，结合近远期建设要求和满足通行情况，江化路、临洪西路、振华路只实施框架桥工程，沈圩路结合近远期实施下穿工程，福利巷全部实施下穿工程，投资概算为7.8亿元。目前，市城投集团正按照计划推进。
目前，在整个连云港火车站站内的线路和站台上，有多家单位一起施工，除了工务、电务、供电等铁路建设单位，还有中铁十一局集团。多家施工单位不仅要相互配合，还要保证施工安全。昨天上午，记者在连云港火车站看到，几台挖掘机正在对站台雨棚进行拆除。按照8月份的施工计划，中铁十一局主要负责二站台的站台拆除项目。以目前的进度，预计到10月份将完成二站台既有钢筋混凝土雨棚的拆除施工。因为离居民区比较近，为了减少扰民，施工单位一般将大型设备作业时间安排在白天，尽量减少对周边建筑物和居民生活的影响。
而市民普遍关心的连云港火车站主站房何时拆除的问题，铁路部门有关工作人员介绍，根据统筹安排，连云港火车站主站房的拆除快也要到明年。
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