[摘要] “十二五”以来，连云港市公路处始终重视节能减排工作，积极在新路建设、老路改造建设过程中采用节能减排的新技术、新材料、新工艺、新设备，提高废旧材料利用率。加大公路科技投入和成果转化，稳步推进节能减排工作，倾力打造绿色环保公路。
“十二五”以来，连云港市公路处始终重视节能减排工作，积极在新路建设、老路改造建设过程中采用节能减排的新技术、新材料、新工艺、新设备，提高废旧材料利用率。加大公路科技投入和成果转化，稳步推进节能减排工作，倾力打造绿色环保公路。
在204、310国道、323、245、236、324省道连云港段等干线公路建设及养护大修项目上，采用沥青路面温拌沥青、场拌热再生、现场冷再生、老路二灰碎石基层场拌再生等技术，总计使用废旧沥青混合料数量约30万吨，使用废旧二灰碎石基层材料约40万吨，摊铺里程达到300公里。厂拌热再生沥青混合料除了与普通热拌沥青混合料的路用性能一致之外，通过对铣刨料旧料重新利用，每一千吨旧沥青材料可直接节省工程费用4-4.5万元，节约矿产、能源等各种材料，节约幅度达15%-17%；碳氧化合物排放浓度和排放速率分别减少36.5%和26.4%，沥青烟排放浓度和排放速率分别减少54%和45.1%，真正意义上做到再生利用，变废为宝。注重施工全过程节能环保。从招标到工程施工、结束，每个环节严格控制，加强工程施工现场扬尘污染控制，注重节约用地、节约能源、节能减排，提高施工效率。
另外，正在连云港市310国道市区段公路工程施工过程中产生了大量挖方土，为保护资源、节约资源,提高资源利用效率，公路处在施工路段旁租用面积40余亩土地堆放路基施工过程中产生的废弃土，作为即将启动招标的310国道绿化工程的绿化土源。对照正常绿化土成本估算，可节约绿化土成本约500万元人民币。
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