[摘要] 昨日，我省 由地方财政补贴的船用高压岸电工程在连云港港建成投运。据了解，这是国内首例具有电能质量监测功能的船用高压岸电系统，每年可实现替代电量120万千瓦时，减少二氧化碳等污染物排放2100多吨，对提高港口城市空气环境质量有着极为重要的意义。
昨日，我省 由地方财政补贴的船用高压岸电工程在连云港港建成投运。据了解，这是国内首例具有电能质量监测功能的船用高压岸电系统，每年可实现替代电量120万千瓦时，减少二氧化碳等污染物排放2100多吨，对提高港口城市空气环境质量有着极为重要的意义。
船用岸电是指将岸上电力供给靠港船舶使用，以岸上电力来满足船上设备的用电需求。使用岸电以后，靠港船舶可以关闭自带的燃油辅机，消除发动机废气排放。目前因为我国还没有船舶废气的排放控制标准，船舶出于经济性考虑，基本上使用的都是对环境污染极大的重油，研究数据表明船舶对大气的污染在港口城市尤其突出，一艘中型集装箱船一天排放的PM2.5污染物即相当于50万辆国IV货车一天的排放量。
今年，江苏省全面推广船用岸电系统， 在全省 提出对岸电建设进行财政补贴，对新建岸电工程给予不低于总 15%的资金支持，全力推动岸电入海、入江、入河。由连云港供电公司与连云港港口集团合作建设的船用高压岸电系统电源容量为3000千瓦，可同时向2个泊位供电，具有停送电远程一键操作、自动远程监测、综合故障报警及故障应急停止功能，可实现对谐波、闪变、暂态和瞬态等 电能质量指标的不间断监测，每年可实现替代电量120万千瓦时，减少二氧化碳排放2100多吨，二氧化硫排放23吨，氮氧化物排放34吨。
船用岸电系统是由码头供电系统和船载受电系统两部分组成。码头供电系统通过变频、变压，将输入供电转化为满足船上需求的电源，通过电缆送至码头前沿的高压接线箱内。船载受电系统电缆将电源由码头接线箱，输送到船上，供船舶靠港期间使用。连云港港口集团在国内率先研发、推广船舶岸电系统，是目前国内 经长期安全运行验证的成熟系统，在国际上也处于先进水平。
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