[摘要] 昨天，徐连客专前期工作推进协调会在连召开。记者从会议上了解到，根据铁道部经济规划研究院、中铁第四勘察设计院的可行性研究，徐连客运专线长179.589公里，该线路东连连盐铁路和既有陇海线，西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高铁，建成后连云港将正式迈进“高铁时代”。
昨天，徐连客专前期工作推进协调会在连召开。记者从会议上了解到，根据铁道部经济规划研究院、中铁第四勘察设计院的可行性研究，徐连客运专线长179.589公里，该线路东连连盐铁路和既有陇海线，西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高铁，建成后连云港将正式迈进“高铁时代”。
前期工作已有扎实基础
连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点，南北向快速铁路通道正在抓紧建设，连盐铁路已经开工建设，青连铁路和连淮扬镇铁路也即将开工，而东西向陇海客专却独缺徐州至连云港段。随着国家“一带一路”建设的提出和国家东中西区域合作示范区建设的全面推进，加快徐连客专建设显得十分重要而紧迫。
徐连客专是我市争取多年的铁路建设项目，我市做了大量前期准备工作。在今年9月份召开的全省铁路建设推进工作会议上，徐连客专建设的重要性和紧迫性得到省政府和中铁总公司的高度重视，徐连客专前期工作取得重大进展。目前，虽然徐连客专的建设时间还未最终确定，但是徐连客专各方面前期工作已经有了扎实的基础。
对我市对外交通意义重大
昨天的协调会上，中铁第四勘察设计院设计人员介绍，徐连客专在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港地区衔接沿海铁路，区域多条高铁、快速铁路借此贯通相连，是改变区域路网由现状单线格局转换为T型交汇结构的关键区段。
徐连客专建成后，能够发挥陇海大通道的整体效应，完善区域路网结构，大幅提升路网连通度和灵活机动性。徐连客专的建设，对连云港来说意义重大，能够显著缩短连云港对外时空距离，进一步突出连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点的区位优势，强化新亚欧大陆桥东桥头堡地位，充分发挥连云港作为中西部地区及中亚国家地区便捷出海口的作用。
建成后3个多就能到北京
目前，北京南站至徐州东站之间运行时间最短的G139次列车，运行时长为243，按照北京南站至徐州东站之间里程692公里、徐连客专里程180公里来推算，连云港至徐州之间约需43。也就是说，徐连客专建成之后，北京到徐州的高铁、动车可以延伸到连云港，连云港市民在家门口坐上高铁，最快只需要3个多就可以到北京。
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